Почти половина территории современной России (более 40% по площади) расположена в зоне сезонного промерзания грунтов. Весной и осенью из-за большой разницы температур и при повышенной влажности земли сооружения и дорожные покрытия испытывают проявления так называемых сил морозного пучения грунтов и при отсутствии защитных мероприятий получают значительные повреждения, включая полное разрушение. 

Накопленный отечественный и зарубежный опыт в строительстве автомобильных и железных дорог, покрытий аэродромов на сезонно-промерзающих грунтах показал, что применение жестких водо-, био- и морозостойких теплоизоляционных материалов в составе конструкции дорожных одежд позволяет решить проблемы, связанные с процессом пучения грунтов: уменьшает глубину промерзания и, как следствие, проявление сил морозного пучения.

Включение плит «Экстрол» в состав автодорожного покрытия позволяет создать температурный барьер между дорожным полотном и пучинистыми грунтами, которые в холодное время года не промерзают и всегда находятся в зоне положительных температур. В условиях вечной мерзлоты экструзионный пенополистирол «Экстрол», наоборот, позволяет сохранить отрицательной температуру мерзлого грунта и исключить просадки земляного полотна.

Кроме того, в городском дорожном строительстве появилось новое направление для применения пенополистирольных плит «Экстрол»: при прокладке обогреваемых тротуаров и проезжих частей в состав дорожного полотна включают теплоизоляционные плиты «Экстрол» в тех случаях, когда возникает проблема рационализации в использовании тепла, выделяемого нагревательными элементами.

Утепление автомобильных дорог

Экструзионный пенополистирол «Экстрол» рационально применять для теплоизоляции железнодорожных насыпей, основной эксплуатационной проблемой  которых являются деформации полотна вследствие воздействия сил морозного пучения. Ежегодная кристаллизация влаги в грунте тела насыпи в холодное время года, разжижение и осадка несущих слоев насыпи в теплый период года влекут за собой частичную деформацию рельсошпальной решетки, вызывая ухудшение надежности всего железнодорожного полотна в целом.

Теплоизоляционные плиты «Экстрол», заложенные в конструкции железнодорожных насыпей, предотвращают накопление воды в несущих слоях насыпи в дождливый период, в зимний уменьшают глубину промерзания грунта.

Утепление железных дорог

Следует сказать о применении экструзионного пенополистирола «Экстрол» для теплоизоляции аэродромных покрытий. На таких объектах предъявляются повышенные прочностные требования к покрытию и изоляции, которые должны выдерживать высокие статические нагрузки от давления колес в сочетании с динамической нагрузкой при взлете и посадке. Крайне жесткие требования предъявляются и к ровности поверхности аэродромных покрытий, при этом потребность в работах по содержанию взлетно-посадочных полос должна быть сведена к минимуму. Таким образом, экструзионный пенополистирол «Экстрол» становится практически единственным материалом, для которого характерны высокие теплотехнические показатели в совокупности со значительной прочностью на сжатие и изгиб.

Утепление аэродромных покрытий

Многие специалисты уже оценили преимущества экструзионного пенополистирола «Экстрол» и всё шире используют его для обустройства территории нефтегазовых промыслов. Вдольтрассовые автодороги, технологические проезды, площадки под зданиями и сооружениями, а также факельные площадки обустраиваются на вечномёрзлых грунтах с применением плит «Экстрол».  Включение теплоизоляционного материала «Экстрол» в состав конструкций, рассчитанных на эксплуатацию покрытий в условиях Крайнего Севера и передвижение по ним спецтехники, позволяет предотвратить растепление и разжижение грунтов основания, а также укрепить площадки, расположенные на болотистой местности.

Для использования в составе конструкции дорожных одежд были специально разработаны марки теплоизоляционного материала «Экстрол», обладающие повышенными прочностными характеристиками.

Плиты, характеризующиеся прочностью на сжатие до 70 т/м2, минимальным водопоглощением и максимальными теплоизоляционными свойствами, надежно защищают дорожное покрытие от появления гололеда, усадок и доуплотнения грунта, обеспечивают равномерное распределение нагрузки в процессе эксплуатации. На основании анализа показателей различных материалов был сделан вывод о том, что в конструкции дорожного полотна 1 сантиметр экструзионного пенополистирола «Экстрол» по теплозащитной функции эквивалентен 30 сантиметрам песка.

Таким образом, при использовании экструзионного пенополистирола «Экстрол» в составе конструкций автомобильного и железнодорожного полотна, а также аэродромных покрытий, минимизируется воздействие пучинистых грунтов на асфальтовое покрытие. Кроме того, теплоизоляционные плиты «Экстрол» выполняют функцию разделительного слоя и обеспечивают равномерное распределение нагрузки. 

Применение экструзионного пенополистирола «Экстрол» позволяет сократить сроки проведения строительных и восстановительных работ, продлить период службы дорожного покрытия, значительно уменьшив финансовые затраты, обеспечивая при этом долговременную и безопасную эксплуатацию покрытия автомобильных и железных дорог, тротуаров, проездов, остановочных комплексов, автостоянок и взлётно-посадочных полос.